電梯在運行的過程中，電梯鋼絲繩起到至關重要的作用，不僅關系到電梯的使用壽命，還關系到使用人員的人身安全。

電梯鋼絲繩是由股、鋼絲股和繩芯來組成的，以單股呈螺旋形狀纏繞在繩芯上。一般選用50 ~ 65 #優質碳鋼或60Si2Mn鋼絲，為安全起見呢，通常選用專用的或1號鋼絲，這樣的鋼絲強度和硬度更能得到保障，鋼絲的直徑捆綁的間距在0.3-1.3mm之間，常用的電梯曳引鋼絲繩有西祿型(X型)和沃靈頓型(W型)兩種類型。目前國內的電梯在全國范圍內運用的基本上都是西魯式的8、6鋼絲繩，8X(19)，這些型號是被廣泛運用的。

電梯曳引輪在電梯的上升下降中也起到了重要作用，一般用V型和半圓U型下堵截兩種槽型，V型槽對繩的效果是相對嚴苛的，正常選用纖維芯電梯繩，而半圓槽型電梯則多運用半（全）鋼芯電梯繩。 電梯鋼絲繩悉數選用油浸纖維繩芯。繩芯支撐并固定繩股的方位，改進了鋼絲繩之間的觸摸，減緩了沖擊載荷，并為電梯鋼絲繩的長時間平穩油源起到儲油器的效果，使鋼絲繩平穩超卓，不會有太大的停頓，乘坐人員的體驗相對較好。

電梯鋼絲繩截面為每股1+9+9，即繩芯是由19根鋼絲來組成的:1根中心鋼絲，ф1.2mm，9根內鋼絲，ф0.6mm，9根外鋼絲，ф 1.05 mm，外鋼絲直徑大于內鋼絲直徑，故又稱外粗鋼絲繩，由19根鋼絲由內到外包裹組成。這種鋼絲繩有他顯著的特征:首先要考慮的，每股表里鋼絲數量相同，但直徑不同，外層嵌在內槽口內，多層鋼絲捻距平直，結構嚴密健旺，不易開卷。外粗鋼絲添加耐磨性，內細鋼絲跋涉柔韌性，有利于彎曲時相互滑動，然后跋涉鋼絲繩的柔韌性和運用壽數。第二點，鋼絲繩具有超卓的抗疲勞性，絲與絲之間的耐磨性好，添加了觸摸面積，降低了觸摸應力。

為了提高電梯鋼絲繩的強度，延伸運用壽數，一般按式D/d≥40選取電梯鋼絲繩的直徑，其間d為鋼絲繩直徑不小于8mm；D為曳引輪直徑；在鋼絲繩式中K靜—電梯鋼絲繩的安全系數；SP—電梯鋼絲繩的破斷拉力;m—電梯鋼絲繩繞法所選擇的倍率，1：1繞法時m=1，2：1繞法時m=2;Q—電梯的額外載重量;∑W—Wj+Wg+Wp；式中Wi為轎廂自重；Wg為轎廂處于底層時轎廂與曳引輪之間的鋼絲繩的重量；Wp為平衡繩拉緊負荷的一半(有平衡補償設備時)。選用三根或三根以上曳引鋼絲繩的電梯，K靜=12;選用兩根曳引鋼絲繩的電梯，K靜=16，一般要求乘客、載貨和醫用電梯鋼絲繩根數應不少于4根，安全系數為12;雜物梯應不少于2根，安全系數為10。

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